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2025上海车展于4月23日老成开幕。在上海车展第一天，高盛聚焦了多家汽车供应链公司，发现自动驾驶、智能座舱等手艺正加快升级。
在4月23日的研报中，高盛称，上海汽车展第一天，主要不雅察了汽车供应链企业的五个细分界限：
1、Robotaxi老本大降，买卖化部署提速；2、国产自驾芯片算力擢升；3、多价位车型NOA处置决策升级；4、座舱与驾驶域集成；5、汽车半导体与组件。
凭据讲演，高盛预测中国ADAS/自动驾驶芯片市集将以18%的年复合增长率增长，2030年达到55亿好意思元；车载录像头出货量将以22%年复合增长率增长，2030年达到3.43亿台。这一增长主要由高端自动驾驶功能的升级和居品各异化需求运转。
Robotaxi老本大降，买卖化提速讲演称，小马智行展示了第七代Robotaxi车型。与第六代比较，第七代Robotaxi举座物料老本着落70%，其中车载忖度打算单位老本缩短80%，激光雷达老本着落68%。第七代Robotaxi车型将基于互助OEM的多种车型打造，包括北汽极狐αT5、丰田BZ4X和广汽埃安V等车型。
这款新一代Robotaxi在历久性和可靠性方面贯通出色，联想使用寿命可达60万公里或10年，升级了冗余系统和软件功能，以提高硬件故障时的安全性。
据小马智行照顾层先容，在线优配新的域放置器功率更高且高效，可同期追踪路上500多名行东谈主。高盛看好其加快买卖化部署和握续软硬件迭代带来的手艺逾越上风。
国产自驾芯片算力擢升地平线机器东谈主发布了Journey 6P居品和SuperDrive处置决策，算力达到560 TOPS，专注于城市NOA功能，适用于15万元以上价位的汽车，将在奇瑞车型上最初量产。该处置决策的重要脾气包括：
1)可靠性：遭受行东谈主或车辆时具有高度生动性休养速率，并在具有挑战性的谈路条件下进行风险预测；
2)才能：精准识别复杂谈路或通过局促谈路；
3)亲密度：改善车辆与驾驶员之间的互动。
NOA处置决策规格升级多家企业展示了针对不同价位车型的NOA(高等自动驾驶援助)处置决策，包括深目科技、德赛西威、智行者、擎朗智驾和联念念等企业。
这些处置决策主要基于地平线J6系列芯片平台开辟，为奢侈者提供更高性价比的自动驾驶功能。
座舱与驾驶域集成：AI运转用户体验升级跟着智能座舱和智能驾驶手艺的发展，域集成成为新的发展主见。科大讯飞、中科创达和芯原股份等公司展示了基于AI手艺的座舱处置决策，擢升用户多感官和形状互动体验。
科大讯飞展示的AI座舱处置决策由Spark大模子维持，提供AI交互、AI代理平台和iFlycode功能。德赛西威推出的智能处置决策3.0则专注于形状和多感官交互，以及健康监测以改善用户体验。
汽车半导体与组件除了上述界限借钱炒股，瑞声科技等企业展示了汽车声学、光学、射频前端模块和车载芯片等处置决策，为总共汽车电子升级提供重要维持。
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